搜索

网站支持IPv6

主 办:广西壮族自治区决策咨询委员会  地址:南宁市青秀区  邮编:530025  联系电话:0771-5898680   电子邮件:gxjczxb@126.com
Copyright© 2020 www.gxjczx.gov.cn. All rights reserved

  广西决策咨询网版权所有  网站建设:中企动力 南宁  本站支持中文网址上网:广西决策咨询网.网址

网警备案号:45010302000955   桂ICP备10202994号  网站标识码 :CA213171172605367640001

>“同城时代”为经济发展强劲赋能 ——广西建成“1—3小时城际高铁交通圈”观察

工作动态

“同城时代”为经济发展强劲赋能 ——广西建成“1—3小时城际高铁交通圈”观察

作者:
岑琴 莫育杰
来源:
广西日报 2023-10-30
浏览量
【摘要】:
高铁带来的不仅仅是快捷和便利,还将有力推动区内各地技术、产业、资本等生产要素向沿线地区转移扩散,带动广西产业结构优化升级,形成以中心城市、都市圈城市群为主的优势经济空间,为广西经济发展强劲赋能。

近日,全国铁路实行第四季度列车运行图,重构广西区内动车开行格局,形成了以南宁为中轴点的“X”型城际快车和以南宁为中心的“米”型市域快车、普通动车相结合,实现区内高铁相邻主要城市间1小时通达,首府南宁去往区内所有地区3小时通达的“1—3小时城际高铁交通圈”。

“高铁带来的不仅仅是快捷和便利,还将有力推动区内各地技术、产业、资本等生产要素向沿线地区转移扩散,带动广西产业结构优化升级,形成以中心城市、都市圈城市群为主的优势经济空间,为广西经济发展强劲赋能。”10月23日,自治区交通厅相关负责人在接受记者采访时表示。

交通建设再上新台阶,跑出经济社会高质量发展加速度,这是自治区党委、政府深入贯彻落实习近平总书记对广西“五个更大”重要要求和对广西工作系列重要指示精神,在推动边疆民族地区高质量发展上展现更大作为的具体体现,是建设新时代中国特色社会主义壮美广西的生动实践。

山川之远,化为举足之遥

党的十八大以来,广西抓住党中央、国务院加快西部地区铁路建设的有利契机,大力推进铁路建设。随着相继开通运营衡柳、柳南、邕北、钦防、贵广、南广、云桂、南凭高铁南崇段、贵南9条高铁,广西14个设区市今年全面实现“市市通高铁动车”目标。

“这次调图,铁路部门以贵南高铁开通和贵广铁路提质改造完成为契机,推出‘城际快车’高端品牌。”国铁南宁局南宁东站副站长夏时雨介绍,调图后,广西区内“城际快车”增至16列,增加三江南、崇左南等始发站,其中南宁东至桂林间5列、至三江南间2列、至柳州间1列,百色至贺州间2列,北海至桂林间2列、至贺州间2列,崇左南至柳州间2列,且南宁东至贺州行车时间压缩至2小时59分。

据介绍,目前广西在“南宁—柳州—桂林”区内客流主轴线上,除了G、D字头动车组列车外,还有每2个小时1班的C字头城际快车,实现了普惠性、基础性与个性化产品相结合的多层级、谱系化开行架构,把离南宁最远端的贺州、全州、三江等地区高铁行车时间压进3个小时以内。

“‘1—3小时城际高铁交通圈’是随着高铁经济发展以及线路优化调整提出的新概念,广西全面实现‘1—3小时城际高铁交通圈’后,会给广西各地经济带来不小的变化。”广西社会科学院社会学研究所所长姚华说,过去一些地方相对偏远且交通不便,与南宁、柳州等中心大城市的距离较远,这些地区想融入中心城市经济圈、依托中心城市加快发展有较大困难,随着广西“1—3小时城际高铁交通圈”的构建,为这些地区融入区内龙头城市经济圈提供了机遇。

辐射显著,“交通圈”变“经济圈”

作为广西14个设区市之一,河池长期以来饱受交通制约之苦。河池通过高速公路连通外界,到南宁城区需要近4个小时车程。贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高铁,它的开通将广西最后一个不通高铁的城市河池拉入了“1小时城际高铁交通圈”。

这一改变呈现出强烈的辐射效应。根据国铁南宁局管辖的贵南高铁南宁东、南宁北、马山、都安、河池西、环江6个火车站数据显示,9月,贵南高铁运行“满月”之际,累计发送旅客39.5万人次,日均1.274万人次。铁路沿线旺盛的出行需求,展现出区域间蓬勃往来发展的新气象。

越织越密的高铁网络给广西经济社会发展带来的变化,正在悄然显现。

文旅方面。“环江是一个相对偏僻的地方,高铁不仅方便了环江人民出行,还对环江的经济社会发展起到极大的促进作用。”环江毛南族自治县文化广电体育和旅游局党组书记周纯管介绍,河池有毛南族、瑶族等30多个少数民族聚居区,随着高铁触角不断延伸,独特的民族文化和旅游资源将得以“突围”,正如便利的交通让百色、崇左等地曾经“养在深闺人未识”的旅游资源竞相成为网红打卡地一样。

物流方面。黔桂铁路是西部陆海新通道“中通道”的铁路大动脉,每天图定开行列车62列,能力几乎饱和。贵南高铁开通后,将有效释放西部陆海新通道的货运能力,促进区域经济大步向前。

产业布局方面。高铁沿线正在形成新的产业聚集区,如南宁市武鸣区发展的高端林产业加工、高科技纳米碳酸钙等产业,河池金城江以高端金属新材料、新能源和精细化工为主业的大任产业园等,都布局在贵南高铁南北通道纵向沿线。

自治区交通厅相关负责人介绍,广西“1—3小时城际高铁交通圈”的形成,主要实现3个有效提升:在区域经济发展规模上,高铁基础设施投资建设发挥了“火车头”作用,对地方经济具有快速拉动增长效应,沿线城市获得更多资本、劳动力,扩大了城市市场规模;在社会经济发展质量上,“1—3小时城际高铁交通圈”大大缩短了各城市间时间和空间的距离,进一步打开区内各市开放合作的大门,生产要素流动更加频繁,联系更加密切,提升综合发展质量;在广西各族人民幸福感和获得感上,这个交通圈产生的辐射效应,将提高广西各城市的区位优势、壮美广西的自然资源优势、民族特色优势,进一步刺激乡村旅游、民族风俗体验、特产种养等产业发展,带动乡村经济发展,促进各民族文化交流,有效推动乡村振兴。

紧密交织,“路网末梢”成“综合枢纽”

一直以来,广西山多地少,交通基础设施相对落后。经过近十年的建设,目前广西区内高铁运营里程达2174公里,“东联、西进、南通、北达”的现代化路网越织越密、布局更加合理,实现了“人享其行、物畅其流”的交通局面。曾经的“全国路网末梢”,一跃成为“区域性综合交通枢纽”。

据国铁南宁局相关负责人介绍,近年来,在自治区党委、政府的大力支持下,国铁南宁局以联网、补网、强链为重点,着力优化路网结构,扎实推进达标线建设,提升高铁运行速度。南广、邕北、柳南、云桂铁路实现达速250公里/小时运营,以南宁为中心,往广西北部湾沿海地区、革命老区百色、桂东及桂中、桂北地区客车旅时进一步压缩。贵南高铁较原计划建设工期提前了4个月,填补桂西北高铁空白;贵广铁路顺利完成施工改造任务,最高运营时速从250公里提升至300公里。

调图后形成的高铁网络,不仅为广西区内交通提供了最优化的出行便利,也为广西主动“走出去”“请进来”提供了交通保障。目前,经贵南高铁广西段安排开行图定动车组列车66列,较开通初期增加40列,与南广、柳南、邕北等区内其他铁路干线一样,实现动车“公交化”开行。南宁、河池等城市经贵南高铁与贵州、四川、重庆、湖北、河南、陕西6省市实现直连直通。

如今,依托贵南高铁和贵广铁路,广西将南宁至成渝双城经济圈的旅行时间压进6个小时,以南宁为中心的“6小时交通圈”的省会城市、直辖市、特别行政区增至8个;南宁、桂林至粤港澳大湾区的广州、深圳等重点城市旅行时间压缩至2—3个小时。广西连接粤桂黔滇川高铁经济带的更大“朋友圈”,正在加速形成。

相关附件

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。